Vario nikelio lydinio gamyba

Nikelio vario lydinio kondensatoriaus vamzdis daugiausia naudojamas šiluminės galios, branduolinės energijos, laivų statybos, vandens gėlinimo pramonės ir vandenyno inžinerijos penkių pramonės šakų. Branduolinės energetikos ir šiluminės energetikos pramonėje nikelio vario lydinio kondensatoriaus vamzdis, o ne titano vamzdis ir nerūdijančio plieno vamzdžio iššūkis; Tačiau laivų statyboje, jūros vandens gėlinimo pramonėje ir jūrų inžinerijoje, nikelio vario lydinio kondensatoriaus vamzdis išlieka didžiuliu potencialiu pritaikymu, yra alternatyva:
Kondensatoriaus vamzdis yra viena svarbiausių energetikos energijos gamybos įrenginių, pastaraisiais metais kaip šalies vidaus paklausos didinimo, infrastruktūros kūrimo stiprinimas, ekonomikos augimo skatinimas, pavyzdžiui, politika, energetikos gamybos ir statybų įgyvendinimas, Stabili plėtra. Kondensatoriaus vamzdžio dozavimas sparčiai didėjo, didinant energijos gamybos įrenginių pajėgumą ir padidinus didelės talpos generatorių, kondensatoriaus vamzdžius, didelio ilgio, aukštos kokybės ir ilgos eksploatacijos trukmės.
Laivų statybos pramonėje naudojamas nikelio vario lydinio kondensatoriaus vamzdis. Vidaus laivų statybos pramonė yra koncentruota Rytų Kinijoje, centrinėje Kinijoje ir užsienyje, daugiausia koncentruojama Pietų Korėjoje, Japonijoje ir kitose šalyse. Vidaus laivų statybos pramonė 2003 m. Siekė apie 8000 tonų vario ir nikelio lydinio vamzdžių per metus. Pietų Korėja yra pirmoji laivų statybos galia, kuriai reikia apie 3000 tonų vario ir nikelio lydinio vamzdžių, kiekvienais metais reikia importuoti daug vario ir nikelio lydinių vamzdžių. Laivų pramonėje kondensatoriaus vamzdis daugiausia naudojamas aušinimo įrangai, kuri yra svarbi laivų jūrų aušinimo sistemos dalis. Pagal aušinimo terpę yra kitokia, suskirstyta į jūros vandens kondensatorių, vandens nudruskinimo aušintuvą, oro aušintuvą, alyvos aušintuvą, alyvos aušintuvą ir hidraulinės alyvos aušintuvą. Laivų lydinio kondensatoriaus vamzdis daugiausia apima BFe30, BFe10-1-1-1 ir 1, HA177 HSn70-1-1, anksčiausiai alavo žalvaris HSn70-1 korozija yra pagrindinis būdas dezincifikacijos korozijai. Pridėdamas arseną, HSn70-1 a kondensatoriaus vamzdis suformavo gyvenimo kokybę ir gerokai patobulėjo. Sukurta 1990-aisiais metais, siekiant pridėti boro HSn70-1 b, Mn, Ni ir nuosekliųjų retųjų žemių elementų cerium HSn70-1 ab, intensyvumą ir dar labiau pagerinti atsparumą korozijai, tačiau korozijos ir korozijos žaliavos vamzdžių dezincifikacija yra tokia, kaip su nikeliu Lydinys, apriboja jo naudojimą laive. Šiuo metu laivo kondensatoriaus vamzdžių medžiagos daugiausia priima BFe30 ir BF10-1-1-1-1. Remiantis ataskaita, pirmasis pasaulyje branduolinis laivas su 30 tonų vario ir nikelio lydinių kondensatoriaus vamzdžiu. Palyginti su titanu, nerūdijančio plieno medžiagomis
Titano, titano vietoj vario nikelio lydinio kondensatoriaus, ar laivai gali būti būsima mokslinių tyrimų kryptys. Tyrimų duomenys rodo, kad jūra, kurioje atsparus jūros vandens korozijai yra didelis, yra greitis, kuris yra nerūdijantis plienas, varis, nikelio lydinys ir monelinis lydinys. Monelio lydinys yra per brangus, jo vertė nėra didelė. Vario ir nikelio lydinių medžiaga yra dažniausiai naudojama medžiaga vandens vamzdynams gaminti, tačiau vario ir nikelio lydinio medžiagos eksploatavimo trukmė yra ribota, ją reikia keisti periodiškai. Palyginti su kitomis kondensatoriaus vamzdžio medžiagomis, titanas yra korozinis, esant visoms sulfido koncentracijoms, jūros vandenyje, kurio sudėtyje yra sulfido taršos, turi gerą atsparumą korozijai.
Titano vandens kiekis tuo pačiu metu, greitis iki 20 m / s ir smėlio kiekis iki 40 g / l, turi puikų atsparumą korozijai. Titano šilumos laidumo charakteristikos yra prastesnės, titano kondensatoriaus vamzdžio BFe30-1-1 šilumos laidumo koeficientas yra apie 58,34%, bet taikant plonasienį titano vamzdį, tokį kaip Φ 16,0 * 0,75 mm bendras šilumos perdavimo koeficientas Titano vamzdis yra apie BFe30-1-1 96,3% vario ir nikelio lydinio vamzdžio. Titano kondensatoriaus vamzdis, palyginti su kondensatoriaus vamzdžiu BFe30-1-1, sumažėjo beveik 1/2. Bet titano gamyba ir perdirbimas yra sudėtingas, gamyba yra maža, kaina yra brangi, palyginti su vario ir nikelio vamzdžiais, nėra kainų privalumas. Nerūdijančio plieno medžiaga: nerūdijančio plieno sunku tapti pagrindine kondensatoriaus medžiaga, prieš kuriant dupleksinio korozijos nerūdijančio plieno koroziją, korozijos ir korozijos greitis yra geresnis nei BFe10-1-1, tačiau šilumos laidumo koeficientas Iš nerūdijančio plieno apie 38% BFe10-1-1, tuo pačiu metu taip pat reikia išspręsti problemą išvengti biologinio susidūrimo, todėl vario ir nikelio lydinio kondensatorius kaip laivai pirmojo pasirinkimo medžiagos būklę tuo metu yra sunku sudrebinti.
Nikelio vario lydinio kondensatoriaus vamzdžio naudojimas jūros vandens gėlinimo ir vandenyno inžinerijos srityje
Gėlinimo pramonėje: gėlavandenių gėlinimo vandenyse vis svarbesnė situacija tampa vis įtempta. Nudruskinimas daugiausia suskirstytas į dvi rūšis, atvirkštinio osmoso membrana ir nikelio bei vario lydinio kondensatoriaus vamzdžio distiliavimas daugiausia naudojamas distiliavimo nudruskinimo projektui. Daugelio etapų "blynelių nudėjimo" įrenginyje pagrindinė medžiaga yra vario nikelio lydinio kondensatoriaus vamzdis. Po druskos vandens šildytuvo, garintuvo perdirbimo pasirinkite BFe10-1-1 lydinio vamzdelį, labiau tipiškos specifikacijos yra Φ 16 * 0,9 mm, vamzdžio plokštė ir lydinys BFe10-1-1. Mūsų šalis yra didelė šalis, kurioje yra didelis vandens trūkumas, ypač pakrančių miestuose kyla grėsmė, kad trūksta gėlo vandens, ilgalaikiai gyventojai remiasi požeminio vandens tiekimo gamyba ir gyvenimu, taip, paviršiaus nusėdimas, vanduo Išdžiūvęs, įskaitant Šanchają, Tianjiną, Dalianą ir Qinhuangdao ir kt. Labiausiai tipiškas. Šiuo metu jūros vandens gėlinimas tapo karšta pramone, pakrančių miestai, tokie kaip Tianjinas, dalianas, statomi kai kurie gėlinimo įrenginiai, jūros vandens gėlinimo įranga reikalauja daug kondensatoriaus vamzdžių, rinkos potencialas yra didžiulis.
Vandens inžinerijos srityje:
Vandentiekio inžinerija - jūrų įranga, be to, laivai daugiausia yra vandens gėlinimas, druskos gamyba, mariskultūra, gręžimas atviroje jūroje ir pakrantės jėgainė, ir tt Druskinimas yra svarbi pirmiau minėtų komponentų dalis. Dabar yra jūros druskos gamyba, mariskultūra, jūros gręžimas ir įdiegta pakrantės jėgainė. Jūros druskos vandens šildytuvas, naudojamas plieno vamzdžio gamybai, kuris trunka tik 3-5 metus, dėl to, kad šildymo vamzdis dažnai pasklinda, po to, kai naudojate lydinį BFe10-1-1, ilgiau nei 10 metų, specifikacijos būdingos Φ 38 * 2 * 8000 mm. Jūros gręžimas yra ypač svarbus, kai vandenynų inžinerija, mechaninių komponentų, tokių kaip alyvos platforma, plieninės kolonos naftos telkinyje, siekiant išvengti korozijos ir jūrų biologinis augimas yra ypač svarbus išsivysčiusiose šalyse ir netgi naudojamas brangus monelio lydinys. Pakrančių naftos perdirbimo gamyklose šildytuve ir kondensatoriuje taip pat plačiai naudojami HA177 ir BFe10-1-1-2 lydinio lydiniai.